有人曾说，中国的汽车消费市场与美国很相似。不言其它，仅从目前国内皮卡市场的现状以及未来发展来看，露出了这种端倪。

　　尽管在美销售的皮卡在很多国人看来有些高不可攀，只得望车兴叹，但其实无论是在美销售第一的福特，还是紧随其后的通用，他们的皮卡车在美也都像国内皮卡一样是辆工具车，经常被人戏称为“农场车”和“买菜车”。

　　美国皮卡车型高端只不过是在发展过程中越发完备，除了强调工具属性，还开始重视舒适性以及个性品味。由此看来，我国也是这样。

　　目前在我国，国人买皮卡已经进入了“看颜值”的时代，虽然车还主要为货用，但外形是否时尚成为了左右消费行为的主要因素。除此之外，操控感、安全性与动力表现也越来越被用户所重视。

　　不得不说，国人是越来越懂车，越来越会挑车了。而用户审美和要求的提高，对生产企业来说则是在提升车型产品档次上的一种挑战，最终哪些企业的产品能够取悦消费者，从销量上可以得到最直接的答案。

　　2015年，作为我国皮卡领域新生力量——江铃集团轻汽最新产品的骐铃T7上市后，以高颜值、五十铃经久耐用的柴油发动机和实惠的价格保持销量逆势增长。2016年，江铃集团轻汽主打骐铃T7，在全年取得了年销量同比增长22.2%，远超整体市场年销量增长14%这个平均水平的好成绩，为支撑国内皮卡市场整体销量提到了举足轻重的作用。为此，骐铃T7还获得了皮卡网颁发的2016年度卓越品质奖。

　　江铃集团轻汽的产品崇尚务实，以性价比高著称，并能随时贴近用户所需，进行升级更新。为了满足用户日益严苛的购车标准，江铃集团轻汽在去年对骐铃T7进行了升级改款，增加了多功能方向盘、后排座椅安全带、引擎盖液压撑杆、折叠钥匙、无骨雨刷、隐藏式天线、9寸大屏幕导航以及空气净化器等诸多高级轿车化设计和配置，取得了不错的市场反响。

　　尽管如此，骐铃T7的进化脚步仍然没有停歇。在今年上半年，江铃集团轻汽对骐铃T7再度升级提配，推出了骐铃T7 PLUS，进一步完善车身结构，使车的驾驭性更强。

　　骐铃T7 PLUS实则是骐铃T7豪华版与超豪华版车型。既然名为“PLUS”，在何处做了“加法”值得细品。

　　首先，骐铃T7 PLUS在外观上有所优化，增加了黑色轮眉以及虎牙式前杠，四脚采用铝合金黑色亮条运动轮毂，使整车气质显得更加硬朗、野性。

　　而外形的变化只是骐铃T7此次升级出PLUS的皮毛更新，重点则在底盘。众所周知，刚性大梁底盘是采用非承载式车身的皮卡的关键所在。骐铃T7 PLUS此次升级便从根基做起，摒弃了原有的三菱底盘，转而采用了梯形结构的专业越野底盘。这套底盘的车架更宽、刚性更强，使得车辆的载重量更高，稳定性更强。

　　骐铃T7 PLUS采用全新专业越野底盘后，前/后轮距由1480/1480mm提升至1515/1525 mm，采用了齿轮齿条式液压助力转向代替循环球式转向器，使车在连续弯道转向时定位更加精准，抓地力更强，行驶更加平稳。尤其是转向结构调整后，高速行驶时方向操控更加稳定。

　　值得一提的是，骐铃T7 PLUS将用规格为245/70R 16的轮胎替换掉235/70R 16的现用轮胎。胎宽仅微增加10mm便使整车的抓地力更好，没有盲目采用更宽的越野胎是兼顾到了胎阻油耗的问题。此外，骐铃T7 PLUS的离地间隙调高至200mm，增强了车辆在复杂路况中的通过性。

　　而作为一款操控性更好、驾驭感更强的车型，骐铃T7 PLUS在悬架行程的长短上也做出了改变，增强了其越野的能力。骐铃T7 PLUS的前/后悬架行程较原版车型增大至870/1355mm，在通过驼峰和交叉轴等复杂越野路况时，车轮胎不会出现悬空，从而不丧失抓地力。与此同时，悬挂行程长还会过滤掉更多震感，增加骐铃T7 PLUS车内的乘坐舒适性。

　　“虎牙杠、亮黑轮毂”的加入，对本就颜值很高的骐铃T7再次进行了一番美颜；专业越野底盘的采用，不仅增加了车体刚性，还大幅提升了骐铃T7 PLUS的行驶稳定性和越野通过性；各零部件的精心调校与升级，则大大提高了车辆的操控感和舒适性。那么，在皮卡用户最为关心的动力系统上，骐铃T7 PLUS又将如何表现呢?

　　在此方面，江铃集团轻汽当然不会让用户失望。骐铃T7 PLUS仍将沿用国内皮卡用户所钟爱的采用高压共轨+增压中冷+EGR+双DOC技术的江西五十铃JE493ZLQ4CB型号发动机。该款发动机技术成熟，性能稳定，排量为2.8T，最大净功率为73kW，峰值扭矩为210 N·m。在汽油版上，骐铃T7同样会选择搭载好口碑产品——2.2L绵阳新晨V22发动机，最大净功率为77kW，峰值扭矩为185 N·m。

　　作为骐铃T7原版车型的豪华版和超豪华版车型，骐铃T7 PLUS在配置上势必也将有豪华升级，提升整车的时尚感和档次。该车将标配皮质座椅，内饰采用更具质感的棕黑双色配色。在功能设备上，可以确定的是新车将加入锁车大灯自动关闭系统，此功能为高级轿车惯用，在国产皮卡领域还属罕见配置。

　　由于皮卡拥有强大的拖曳能力和货运能力，让人们欣赏其工具属性的同时，容易忘却了越野能力和高通过性才是车的看家本领。随着我国自驾出游成为休闲热潮，皮卡的本性正在逐渐被唤醒，并进入家庭视野。江铃集团轻汽敢为天下先，对明星车型骐铃T7皮卡的二次升级使其驾驭感、操控性、越野性和舒适性更上一个档次，这必将使用户的用车感受更上一层楼。