上一期，小编为大家推出了有关我国目前所有在售皮卡车型的车身尺寸以及货箱尺寸的故事。我国皮卡车身尺寸极为丰富，大趋势是向“更长、更宽、更高”的方向发展。实际上，尽管皮卡整个车身尺寸是越来越大，但是，货箱却不一定随之正比例变大。那么，我国国产皮卡货箱又将会演绎什么样的剧情呢？

　　货箱是皮卡有别于SUV或轿车的特有元素，同时货箱也是体现整台车价值的重要部位。以拉货、运输为主要工作的用户们都希望自己的皮卡货箱可以多“装”。今天，小编就以“货箱底部面积”为研究对象，对国产皮卡的货箱尺寸再进行一番另类排序，将标轴（小双排、短轴）与长轴（大双排）皮卡分别进行整理，希望大家能看得过瘾。

　　短轴皮卡的故事

【国内短轴皮卡货箱排列（一）】

　　国内现售标准轴距的皮卡的货箱底部面积大部分在2-2.5㎡的范围内。其中，江铃集团轻汽旗下的骐铃T100货箱底面积最大。据悉，这款新车将采用平底货箱，取消了一般皮卡货箱内所具有的轮胎鼓包。骐铃T100单排座标轴车型货箱底部面积可达4.07㎡，相较于一般皮卡的货箱底部面积而言，大出近一倍，其装载能力可想而知。

　　不过，目前骐铃T100仅是通过了工信部审核，其面世时间还需耐心等待。

【骐铃T7 PLUS】

　　日前，江铃集团轻汽还推出了骐铃T7 PLUS，整车尺寸较骐铃T7有所增大，不过，货箱尺寸并无变化，和骐铃T7的货箱保持一致。

【中兴领主】

　　除了拥有“微卡式货箱”的皮卡外，神骐F50、大力神K5和中兴领主皮卡均拥有着较大货箱。其中，中兴领主皮卡货箱的宽度要比长度的尺寸更大，整体黄金比例感更加突出，也显得十分的宽厚，美式皮卡的风格十足。

【国内短轴皮卡货箱排列（二）】

【国内短轴皮卡货箱排列（三）】

　　长轴皮卡的故事

【国内长轴皮卡货箱排列（一）】

　　我国长轴皮卡的货箱面积以在2.5-2.7㎡范围内的最多。在长轴皮卡中，位居榜首的依然是骐铃T100，其单排座长轴车型的货箱面积可达4.89㎡。

　　货箱具有车轮鼓包的皮卡中，拥有最大货箱的则属黄海大柴神和卡威皮卡。巧合的是，这两款车拥有的货箱尺寸竟然分毫不差，同为1805*1590*530（mm）。

【黄海N3】

　　此外，值得说明的是，黄海N系列的皮卡没有长短轴之分，每款皮卡均有一个尺寸。就算将其排在长轴皮卡的行列中，从其排名位置来看，它们的货箱尺寸也丝毫不逊色。黄海N系列皮卡足以称得上是“大尺寸皮卡”。

【一汽红塔蓝舰T340】

　　而作为刚刚上市的一汽红塔蓝舰T340长轴车，也拥有着容积不错的货箱，2.74㎡的底部面积足以使它排列中上等。

【国内长轴皮卡货箱排列（二）】

　　皮卡货箱底面积的大小直接决定着载货体积，但是人们选购皮卡时也需注意，并非是货箱“大的就好”、“小的就不好”。有些人选择皮卡还是非常注重颜值的，而货箱大小是否和车身比例协调在很大程度上也决定了整车的美观度。多数人在选购皮卡的时候也是同样综合多方面的因素，“够用就好”。

　　这一期有关皮卡货箱底面积的故事就到此为止了，以上也是对我国现有皮卡的货箱尺寸及底部面积大小的盘点整理。有关国内皮卡尺寸的故事未完待续……