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经济实惠 盘点7万以下的国产皮卡

2017-09-20 22:50:54来源:皮卡网责任编辑:张妞妞浏览量:10532

  关注皮卡的朋友们能够明显感觉到,近年来国产皮卡在方方面面都发生了巨大的变化,高端配置多了,最新科技多了,认可和喜爱皮卡的用户也多了,与之同步改变的还有皮卡的价格。

  

  此前,小编曾整理了一份今年最新上市皮卡的价格表,在表格中,10万以上的车型比比皆是,新上市皮卡的均价甚至达到了12.75万,这意味着皮卡企业逐渐将重心向中高端市场转移,未来国产皮卡将变得“高、大、上、豪”。新车市场反馈的是整个行业的发展趋势,放眼国内皮卡市场,7万以下的皮卡产品已经寥寥无几,今天,小编就盘点一下这些所剩不多的经济型皮卡。

  

  骐铃T100

  

  价格区间:5.56-5.86万元

  

  骐铃T100是江铃集团轻汽打造的跨界皮卡,是一款基于骐铃新一代皮卡平台打造、采用卡车式开放货箱的高端城市物流车。近期,骐铃T100在全国陆续上市,首批推出创富版和豪华版两款单排车型,售价分别为5.56万元和5.86万元。

经济实惠 盘点7万以下的国产皮卡


  该车最大的亮点是采用可三面全开的平底货箱,且货箱底板无车轮鼓包,不仅空间利用率高,还能够满足用户快速装载的需求,用户还可以在此基础上将其改装成货柜、仓栅等多种货箱形式的系列车型;该车车身尺寸达到5665×1862/1720×1740(mm),货箱内栏板尺寸为2700×1620×360(mm),装载能力在国内皮卡市场首屈一指。

  

  在动力上,骐铃T100搭载绵阳新晨V22汽油发动机,排放达国五标准,最大功率为82kW,峰值扭矩为185N•m,最高时速可达120km/h。

  

  骐铃新T5(两驱汽油版)

  

  价格区间:6.58-6.98万元

  

  骐铃T5定位于国内经济型皮卡市场,一直以省油耐用、性能稳定受到皮卡用户喜爱。去年,江铃集团轻汽对老款骐铃T5从内到外进行了多达20余处的技术升级,推出了骐铃新T5。

  

经济实惠 盘点7万以下的国产皮卡


  新T5全系标配了多种实用性强的人性化配置,除了带螺旋电缆的多功能方向盘、无骨雨刷、隐藏式天线、发动机盖液压撑杆之外,还有电子防眩目后视镜,并将外后视镜加热、电动后视镜、前组合大灯自动关闭和锁车自动闭窗等轿车化功能放入配置单中。

  

  骐铃新T5有柴油和汽油两种动力燃料车型可选,其中,两驱汽油版的售价区间为6.58-6.98万元,采用绵阳新晨V22发动机,排量为2.2L,最大功率为80kW,最大扭矩为185N•m,排放符合国五标准。

  

  长城风骏5经典版(两驱汽油版)

  

  价格区间:6.88-6.98万元

  

  长城风骏5是国内皮卡市场上的热门车型,有汽油、柴油两种不同动力,汽油版的售价区间为6.88-6.98万元,可以说是十分接地气。动力上,汽油版车型搭载2.2L的491QE发动机,匹配5挡手动变速箱,最大功率为74.5kW,最大扭矩184 N•m ,底盘采用的是前螺旋弹簧独立悬架加后钢板弹簧非独立悬架组合结构。

  

经济实惠 盘点7万以下的国产皮卡



  配置上,该车配备了四门电动车窗、仿皮座椅、倒车雷达、15寸铝合金轮圈等,并标配了ABS+EBD和大灯高度调节功能,让行车安全更有保障。

  

  中兴小老虎

  

  价格区间:6.28-6.78万元

  

  中兴小老虎基于高端威虎平台打造,一上市便引发诸多关注。小老虎目前只有柴油版两驱车,分为标准型和精英型两种车型,根据尺寸有大双排、中双排的不同选择,售价区间为6.28-6.78万元。

  

经济实惠 盘点7万以下的国产皮卡


  动力方面,中兴小老虎搭载了一台型号为4D25U的2.5T涡轮增压柴油发动机,最大功率65kW,最大扭矩为225N·m,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。

  

  长安神骐F30

  

  价格区间:4.99-5.8万元

  

  神骐F系列是长安汽车进军国产皮卡的开山之作,神骐F30共有长轴版和短轴版2种车型,按配置不同又分别细分成标准版、舒适版和豪华版3种车型,总共6款车型的售价区间为4.99-5.8万元,即使配置最高的豪华版车型也不足6万元。

  

  神骐F30只有汽油版车型,动力上搭载东安DAM15L汽油发动机,排量为1.5L,最大功率为82kW,最高时速可达130km/h。其中,长轴版的后货箱长达2.02米,对用皮卡拉货运输的用户来说,大尺寸、长货箱车型能多拉货,提高车辆日常运输的经济性。

  

经济实惠 盘点7万以下的国产皮卡


  综上可以看出,目前,国内7万以下的皮卡产品主要以汽油版车型为主,这是皮卡市场一直以来的规律。不过,与去年相比,7万以下的皮卡车正在减少,这是由于国内大部分用户将皮卡当做拉货的生产工具,对车辆动力有着较高要求,相比扭矩性能的柴油车来说,市场上7万以下的汽油车显得有些“软绵绵”。尽管新近出现的配备小排量汽油涡轮增压发动机的皮卡车型在动力性能丝毫不弱于柴油型皮卡,但成本的提升使其无法兼具价格,导致7万以下的皮卡市场逐渐缩水。

  

  不过,对皮卡用户来说,价格是在购车过程中极为重要的一环,7万以下的市场仍然有挖掘的潜力,诸如骐铃T100、神骐F30这样的跨界皮卡也是一个不错的选择,小编期待未来7万以下的皮卡市场可以有更多的车型出现,给皮卡用户带来更为丰富的购车选择。


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