很多用户在选购皮卡车的时候，都会看到轮胎规格一栏有一串数字和字母夹杂的字符，这常常让人不明所以。之前，皮卡网曾经详细解读过轮胎规格中数字和字母的含义，以“245/65R17”这个规格为例，245表示胎面宽度，65是扁平比，R是胎体结构标识，表示子午线轮胎，17是轮辋的外径。细心的朋友可能会发现，轮胎规格中的数字经常发生变动，而唯一的字母“R”却始终不变，这意味着皮卡全都是子午线轮胎，这是为什么呢？

　　什么是子午线轮胎？

　　轮胎按照不同的标准会有多种分类，其中，按构造可以分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类，两者的区别在于胎体中帘线排列方向不同。子午线轮胎的帘布层与胎面中心线呈90°角或接近90°角排列，与帘布层轮胎的子午断面一致，很像地球上的子午线；而斜交轮胎的胎体帘布层是由数层挂胶帘布组成，相邻的帘布层帘线角度相同，相互交叉排列。

　　【子午线轮胎】

　　【斜交轮胎】

　　为什么皮卡都用子午线轮胎？

　　不只是皮卡，在国内，子午线轮胎则多用于轿车和轻型卡车，斜交轮胎被广泛用于货车和面包车。1948年，法国米其林轮胎公司试制生产了全世界第一条全钢丝子午线轮胎，自此，这种新型结构的轮胎开始在全球范围内受到追捧，成为了汽车轮胎发展的新方向。

　　相比斜交轮胎，子午线轮胎最大的优势是可以高速行驶。子午线轮胎在帘布层外面箍有强有力的钢带，使胎体不容易被铁钉等尖硬物刺破，即使在高速回转时也不容易发生"驻波"现象（因车辆短时间高速行驶时轮胎出现老化的一种特殊现象，易导致爆胎），这对常年奔波在路上的皮卡车来说是十分必要的。

　　此外，子午线轮胎的各层帘线彼此不交叉，能够使帘线的强度得到充分利用，因此子午线轮胎的帘布层数比普通斜交胎减少了40%-50%，使得它自重较小，胎体较薄，弹性较好，这意味着轮胎能够更好地接触不平路面，附着性和散热性更佳，使用寿命也就更长。所以，对皮卡车主来说，子午线轮胎的应用不仅降低了油耗和运输成本，还能更有效地保证行车制动安全。

　　当然，斜交轮胎并非全无优点，其胎侧厚、侧向强度高，可以充分抵抗路缘、碎石等锐利物的刮蹭，适合道路崎岖、行驶速度较慢的短途运输。

　　因此，斜交胎和子午胎都有存在的意义，两者的优缺点则是根据车辆的使用条件而定。皮卡采用子午线轮胎，既是顺应市场发展之举，也是皮卡乘用车属性加强后的必然选择——皮卡正在摆脱拉货车的固有印象，变得“高、大、上、豪”，这意味着皮卡将更多出现在高速公路上，而不是道路崎岖的山间，再加上我国高速公路的建设与完善，更轻、更耐磨、更安全的子午线轮胎将成为未来市场的大势所趋。