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独家首发| 试驾中兴电动皮卡 一年竟然省下2.5万元

2018-04-02 21:30:52来源:中国皮卡网责任编辑:zhenxiao

  新能源汽车是当今汽车市场中最为热门的话题,也是当前政策最为扶持的汽车细分市场。早在多年前,国内已有部分企业开始对新能源皮卡进行相应的产品布局,但真正进行大规模投产以及在市场中进行应用的却很少。就在前几天笔者有幸受邀试驾中兴汽车的新能源皮卡,通过深入的了解和试驾之后,让我对于新能源皮卡再次建立了全新的认识。

  

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  2016年,中兴汽车已经完成了对于新能源皮卡在工信部的申报备案,其也是皮卡市场中最先完成新能源皮卡申报备案的企业之一。目前,中兴新能源皮卡包括中兴小老虎EV电动皮卡、中兴教练车EV电动皮卡,根据官方透露称,未来其还将会推出基于中兴大领主皮卡平台的电动皮卡、新能源乘用车等。

  

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  中兴小老虎EV电动皮卡和中兴教练车EV电动皮卡都是基于现有中兴小老虎皮卡的平台研发而成,整车外观、内饰以及底盘系统均与现款车型相同,使新能源皮卡和现款车型具有相同的整车稳定性能、操控性能、承载能力以及驾乘舒适性。通过本文,我将向大家介绍这两款新能源皮卡的试驾感受。同时,想知道这两款新能源皮卡的价格,请阅读完全文。

  

一、外观篇

  

  中兴小老虎EV电动皮卡和中兴教练车EV电动皮卡的外观设计基本相同,不过由于教练车EV电动皮卡的用车人群以及使用场景的不同,该车在外观增加了辅助倒车后视镜,但未配备倒车雷达以及快充接口等。







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  二、内饰篇

  

  小老虎EV电动皮卡和教练车EV电动皮卡都采用了相同的内饰布局,整体布局规整、简洁。同时,两车均可根据用户的不同用车需求提供有皮质座椅、中控大屏等可选。


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  A、移库模式:进入该模式后,加速踏板失效,整车以5km/h(可调)怠速行驶,防止新学员误操作引起不必要的事故,主要用于倒车移库等。

  B、场内模式:该模式下,整车车速受限,可自由操作加速踏板,但只能以最高车速20km/h 的时速行驶;该模式下主要用于坡起、曲线行驶等不需高速的科目。

  C、场外模式:该模式下,整车将无限接近于传统教练车,主要用于科目三训练学习。


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  三、动力篇

  

  小老虎EV电动皮卡和教练车EV电动皮卡的发动机舱内配有永磁同步电机以及整车的电控系统,可提供最大功率60kW,电机峰值扭矩为260N•m。

  

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  两款电动皮卡均采用了三元锂电池,电池系统均安装在车辆的底盘上。其中,小老虎EV电动皮卡有两种续航能力的电池可供选择,电池容量分别为44.5kwh和59.7kwh,而教练车EV电动皮卡的电池容量为22.2kwh。相关信息如下表。


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  小老虎EV电动皮卡匹配了一款自动变速箱,变速箱操控简便,还具有低速蠕行功能,在拥堵路段尤为适合。

  

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  教练车EV电动皮卡匹配了一款手动5速变速箱,其操控方式和普通燃油车型相同。不过,在试驾过程中发现,离合器的行程以及变速箱的行程略微较长。


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  底盘方面,两车均采用非承载式底盘类型,其中前悬采用双横臂独立悬挂,后悬采用5片式钢板弹簧非独立悬架。

  

  四、试驾感受篇

  

  小老虎EV电动皮卡

  

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  由于该车采用了电能做为动力来源,车辆具有着出色的加速性能,尤其是在初段低速加速过程中,只要肯踩油门踏板,车辆的加速性能尤为突出。不过,在追求车辆加速性能的同时,该车的电能消耗也是非常快,经过深入的试驾体验之后发现,当车速保持在60km/h—80km/h时,是最为节能的速度区间。另,根据官方提供的信息,该车最高时速可达110km/h。

  

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  该车转向助力采用了电控液压助力的方式,转向过程中非常的精准,没有传统工具型皮卡的转向虚位问题。行驶过程中转向较为轻盈,操控起来感觉非常的轻便。同时,由于该款皮卡的车身轴距相对较短,整车宽度相对较小,在驾驶过程中,该车的操控感受就是灵巧轻便。

  

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  该车刹车踏板的回馈力度相对较重,并且由于该车没有配备ABS+EBD,新手初次驾驶需要一定的适应。希望后期厂家推出的新款车型中能够增加ABS+EBD等相关安全配置,以提升用户在行车过程中安全性能。

  

  小老虎EV电动皮卡的产品定位为一款工具型电动皮卡,为了能够更好地适应恶劣路况,整车调校相对较硬。比如,当车辆通过减速带时,车内的后排能够感受到较为明显的颠簸,不过均在可接受的范围内,毕竟这也是市场中工具型皮卡的通病。

  

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【中兴汽车提供的相关信息】

  在用车成本方面,由于该款皮卡相比燃油型车辆具有着明显的优势,根据官方提供的信息,该车使用5年可节省成本127449元。详细如上表。

  

  教练车EV电动皮卡

  

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  该款皮卡的用户群主要是面向在驾校中的学员,而该车的教练系统可以快速帮助学员学习各个科目的课程,并且学员在学习各个科目时都有相应的速度限制,避免了学员在练车过程中因为误操作或者是恐慌而酿成事故。所以,针对于这个方面必须要给一个赞。

  

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  同时,该车为了最大程度上模拟出燃油车的性能,在车辆启动后,仪表盘的转速表可以根据实时情况模拟出发动机转速,而在坡道起步的训练过程中,车内的档把也具有着一定的抖动感。

  

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【中兴汽车提供的相关信息】


  在用车成本方面,教练车EV电动皮卡相比普通燃油车同样也具有着鲜明的优势,一年最高可节省25634元。详细如上表。

  

  在面对乘用车双积分制度的正式实施,未来新能源汽车产品和种类将迎来全新的爆发期,而在国内的皮卡市场中,必然也存在着同样的发展趋势,当前谁能率先进入这一市场中,无疑可以快速占领市场的先机。根据官方提供的信息称,当前中兴小老虎EV电动皮卡主要针对于行业用户为主;而教练车EV电动皮卡主要针对驾校以及驾校考场,并且已经有部分驾校开始使用该款车。

  

  最后,是时候揭晓两款皮卡的价格了,中兴小老虎EV电动皮卡补贴后的售价为18.5万——20万元,根据电池容量以及配置不同,共有4款车可供选择。中兴小老虎教练车EV电动皮卡补贴后的售价为9万——11万元。


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中兴 小老虎 皮卡

指导价:6.08~7.49万元

类 别:皮卡

排 量:2.2L 2.8L

变速箱:手动

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