在美国的影视剧中，我们常常能看到开着美式皮卡的主人公，格外霸气。美式皮卡有着威猛的造型，通过性更强的车身以及动力更加强劲的发动机。凭借着这些特点，美式皮卡正逐渐走进国内消费者的视野，并随之受到热捧。正是迎着这股“美式皮卡”之风，不少国内皮卡厂商也开始推出国产的“美式皮卡”，来满足皮卡市场日益丰富的需求。如果说宽大的车身和强劲的动力是美式皮卡的代名词，那么，宽大的车身就是美式皮卡最有辨识度的地方。今天，笔者就选取了10款国内比较有代表性的皮卡，看看谁才是国内皮卡中“最宽大”，“最美式”的产品。

 　　其中，江铃域虎的车宽达到1905mm，是所有车中宽度最宽的。称霸“皮卡武林”。同时域虎的外形硬朗强悍，具有流线外观，有着典型的“美式”风格。另外全车沿用高强度安全车身结构，配备可溃缩式转向管，全面安全护航，同样具有“美式”皮卡的耐用特征。域虎的动力同样强劲。该车采用PUMA技术的2.4T柴油发动机，最大功率为92kW，最大扭矩则可达到310N•m。

　　在以“美式皮卡”为宣传核心的皮卡中，最高的产品则是福田拓陆者，车高达到1870mm。福田旗下拓陆者一直是国内美式皮卡的代名词之一，每当提到纯正美式皮卡就非它莫属了。本次对比的产品是S系列的两驱精英版5310mm的车长、1880mm的宽度和1870mm的车高，尤其是车高，在对比的五款车型中最高，造型高大威猛。如果是高大威猛的外形和其搭载的康明斯柴油发动机，无时无刻不在提醒其纯正血统。

　　卡威K1和黄海N2则是车长最长的车型，车长都达到5560mm，尤其是卡威K1除了车长长外，外形也令消费者瞩目，有着酷似美国福特F-150的霸气外观，车宽达到了1850mm，俘获了一大批具有美式皮卡情节用户的芳心，让国内消费者无需花高额的费用购买进口车，也可享受美式宽体皮卡带来的驾乘快感。

　　其中有意思的是，上汽大通的T60皮卡，车身尺寸也达到了惊人的5362mm*1900mm*1845mm，同样霸气十足。而且动力也同样强悍，该车型搭载VM技术的柴油发动机，配有VGT可变截面涡轮增压器、博世第三代高压共轨系统以及先进的尾气后处理系统等，最大功率为110kW，最大扭矩则可达到惊人的360N•m，动力十足。此外，该款发动机可满足国五排放的需求，且具备升级欧六的潜力。

　　目前国外在售的全尺寸皮卡，以福特F-150的Super Crew为例，其车身长度5880mm，宽度2192mm，高度1994mm。而国外在售的中型皮卡，以雪佛兰库罗德为例，其车身长度5347mm，宽度1882mm，高度1781mm。通过以上的数据我们发现，对比国外的美式皮卡来看，国内的“美式皮卡”基本处于国外中型皮卡这个尺寸级别，在笔者看来，这主要是由于中国国情和皮卡的用途所决定的，全尺寸皮卡动辄6米的车长，2米的车宽在地广人稀的美国可以通行无阻，而以中国的交通状况和皮卡的工具性用途来看，无论停车还是行驶都更麻烦。

　　而随着国内自主品牌皮卡的发展和国内皮卡文化的逐渐成熟，未来与国外全尺寸皮卡接轨的大尺寸国产皮卡也将逐渐问世，来满足皮卡消费者的需求。