今日与朋友闲聊，我向他科普了皮卡的种种优点，扬言皮卡在不久之后必将挤占SUV的市场份额，成为一款大家都喜欢开的家用车、买菜车。那么话又说回来，抛开政策因素来说，皮卡适合家用之处是什么？皮卡大国美国做到了皮卡家用化吗？这篇文章就想和大家说说这些。

　　在美国，购买皮卡的用户虽以男性居多，但是皮卡女司机也十分常见，而且很多美女独爱全尺寸皮卡。据统计，在2008年至2016年的9年中，购买全尺寸皮卡的女性数量上升了67%，2016年底已达47万。在美国，皮卡渐渐成为了一款全家都能上手的大众车型。Ram皮卡的官方发言人David Elshoff曾谈起过家用皮卡的市场：“家用皮卡用户占到了我们所有皮卡用户的40%—50%”。康涅狄格消费者报告汽车测试中心的调查显示：大部分双排皮卡都会预留足够的空间来安装儿童座椅。

　　在美国，更大的驾驶空间已经成为了一种潮流趋势，用户对驾乘空间的需求已经大于对货箱尺寸的需求。20年前最受欢迎的皮卡是单排驾驶室加2.4m后货箱版本的福特F-150。而如今，双排驾驶室的雪佛兰Silverado 1500即使只有1.7m的后货箱却也吊足了大家的胃口。

　　在美国，虽然皮卡的“拖运”、“拖曳”与“越野”等核心能力依然是最重要的，但是用户对皮卡的“外观”、“安全”与“技术”要求也越来越高，高端豪华的皮卡车型纷纷涌现，真皮座椅、电动踏板、货箱门缓降、分区空调、车载娱乐系统等奢侈配置在皮卡上都有市场需求。Ram官方表示：豪华皮卡车型的销量占到了Ram皮卡总销量的20%。福特官方发言人Dawn McKenzie表示：“福特F-150以其宽阔的驾乘空间、安静的乘车环境、豪华的选装配置把持北美皮卡市场多年，皮卡的多功能性注定了它必将成为越来越多人的选择。”

　　在美国，油价虽然便宜，但是皮卡制造商越来越看重燃油经济性，搭载更高效的发动机与变速箱，减轻车身重量等等都是近几年比较流行的方法。Ram 1500 EcoDiesel是目前最省油的全尺寸皮卡，百公里耗油仅为11.8L。福特F-150搭载的2.7T V6汽油发动机的耗油量也能做到百公里12.4L。福特计划今年下半年将要发布的柴油F-150的油耗甚至低至百公里7.8L。

　　尽管皮卡受到越来越多的家庭的欢迎，但是它还是有不适合当家用车的一面。

　　即使是在美国，皮卡在高端安全系统上也要落后于轿车与SUV。丰田不久前才将自动紧急制动（AEB）、前向碰撞警告(FCW)和车道偏离预警（LDW）运用在了2018款坦途和Tacoma皮卡上。在2018款福特F-150上，AEB与FCW虽不标配，但是可以和盲点警告（BSW）、后十字路口交通警示系统（RCTA）、LDW、车道保持辅助（LKA）一同选装。雪佛兰Silverado 1500上没有实装BSW与RCTW，而且AEB、FCW、LDW、LKA都是选装配置。2018款Ram 1500基本上没有采用任何的先进安全技术，不过据说2019款Ram 1500将会大大改观。

　　总结：美国皮卡可作前车之鉴，国产皮卡当自强。

　　全球的皮卡厂家都在努力将皮卡打造成为更具广适性的车型，让其具备柔和、安全、舒适的家用车的特点，挑一辆皮卡作为家庭用车成为了越来越多人的选择。皮卡和乘用车存在差距是事实，但这个差距在以肉眼可见的速度在缩小，各位需要经常载货的朋友不妨认真考虑一下买辆好皮卡作为家庭用车。