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划重点：5月风云起，8家皮卡企业跃跃欲试
2020-05-04 20:37:03来源：皮卡网责任编辑：刘亚斌
劳动节取消7天假后，直至今年，五一假期才又有了小长假的意味。而随着国内疫情防控形势持续向好，人们也不失良机走出家门，重新享受户外大自然。
与此同时，企业也闻风而动。据笔者观察，皮卡行业有多家企业已经跃跃欲试，总结一下，共有8家企业值得关注。如果您有想入手皮卡的计划或者对皮卡车有莫大的兴趣，那么针对国产皮卡而言，我认为您只需掌握这8家企业的动向和产品就已足够，接下来我就给大家来画画重点。
一、长城皮卡
时下提起长城炮，恐怕乘用车的受众群体也会耳熟能详。原因无非源于两个方面，一是炮是真正率先让皮卡做到乘用化的皮卡产品，二便是因为名字起的好，让人印象深刻。
现在来看，长城炮更像是一部皮卡界的经典“三部曲”。如果说，乘用版长城炮是华彩序曲，商用版长城炮是重要乐章，那么长城炮的越野版车型一定是将全系产品推向高潮的核心乐曲。
长城越野炮是今年皮卡新品中最炙手可热的车型。倘若不是新冠疫情突如其来令行业停摆，备受皮卡车友和汽车爱好车追捧的长城炮越野版应该早已经正式上市。而在疫情防控的三个月时间内，长城皮卡的工作核心始终只有一件事，那就是筹划越野炮的上市。据企业的最新消息，随着疫情防控进入收尾阶段，长城炮越野皮卡在五一假期过后马上就要入市！
而就在日前，长城越野炮正式发布前再次一鸣惊人，成为珠峰高程重测媒体官方工作用车。这想必就是皮卡界里现实版好事多磨！
对于长城越野炮，我始终心存一个疑问：说起皮卡，很多网友总是会纠结“15年报废”，但到了越野炮身上，这个问题似乎消失了。可能因为与常规皮卡的定位不同吧？越野炮是针对户外的“大玩具”，15年的寿命也就不再那么重要了。
作为国内首款配备原装绞盘的皮卡车型，越野炮拥有9500磅拖拽质量，三把差速锁、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉头，以及7种全地形驾驶模式，满足全天候、全路况、全场景随意切换。对此，有媒体大咖感慨道：“如果你想拿它来越野，来深入大自然，你不需要再去改什么！”
在今年一季度，长城皮卡累计销量15354辆，环比大涨622%，第一季度累计销量突破3万辆，出口同比大增33%。长城炮、风骏7、风骏5三款车型再次包揽皮卡市场销量前三名，在终端市场，长城皮卡3月在27个省份实现同比正增长，14个省份同比增长超过30%。在我看来，长城真的正在“让皮卡流行起来”！
二、上汽大通
五一假期过后，上汽大通将率先为皮卡用户献礼。5月6日，上汽大通T70纪念版将正式上市。
进入2020年，上汽大通突然风格大变，变得更加接地气，更懂用户了。首先，上汽大通推出了T60柴油国六先锋版，并给出了万元以上补贴，令“9万元开国六柴油皮卡”，“以手动挡的价格开自动挡皮卡回家”等皮卡用户梦寐以求的愿望成真。
进入5月，上汽大通T70纪念版紧随而至，整理出这三年来皮卡消费者最喜欢的10项配置，作为上汽T70纪念版的标配，使其更加贴合消费者。与此同时，上汽皮卡万元钜惠延续至红五月，而且是全系优惠。
而在我眼中，更为重要的是上汽大通在今年年底将释放的大招——T80将会隆重推出。目前，上汽大通T80还在测试阶段，该车将会搭载2.0T双涡轮增压柴油发动机与采埃孚8速自动变速箱的动力总成，另外还将采用多连杆后悬架等。这将是国内又一款采用多连杆后悬架的自主品牌皮卡车型。
据皮卡网掌握的消息显示，上汽大通T80的车内将会非常乘用化，部分区域将会采用真皮包裹提升档次感。像平底方向盘、大尺寸液晶仪表盘、悬浮式中控屏的配置均会出现在这款全新皮卡上。据悉，该车将会采用游艇挡把的设计风格，并且配备了换挡拨片，此外，还将有全地形透视功能，可以显示车辆盲区内的视野，所以肯定会配备前后左右四个摄像头。基于这些配置我们猜测，360°全景影像功能肯定也会搭载在这款新车上。
近日，上汽大通官方渠道传来消息，上汽皮卡今年4月批售1829台，终端销售达到1733台。其中，T60批售达到1487台，批售环比增加48%，终端销售达到1390台，势头强劲。随着性价比更高的上汽大通T70纪念版以及还属于保密阶段的更为高端的T80上市，上汽皮卡将成为国内皮卡市场不可忽视的一支力量。
有没有发觉，拓陆者其实已经从福田皮卡的车型名称悄悄地成为了品牌名称。目前，福田拓陆者已经完成了产品换代升级，以“途”系列命名，在德国工业4.0+的加持下，复苏势头明显。
近日，皮卡网从相关渠道获悉，2020年4月福田拓陆者皮卡国内终端销量达1758辆，较去年同期同比增长33.8%，环比增长21.2%。
在疫情期间，福田做了皮卡车企中的第一个吃“直播”螃蟹的人，这在一定程度上增加了群众对于他们的品牌认知度。
此外，销售渠道与服务层面，他们在疫情期间也做了整体强化。渠道上，他们建立了“6-4-2-1”的分销网络模式，6即是在省会和直辖市基于4S店建立具有文化体验中心和个性改装中心的6S旗舰体验店；4是在地级市通过内外的全方位优化提升传统4S店；2为在县级市建立具有销售和售后服务功能的2S店；1则是同时在乡镇村寨和皮卡集中地，通过合作联营、流动服务车、巡展和服务一家亲等形式，提供一站式流动服务体验。
服务战略上，拓陆者秉承“客户至上、服务先行”的理念，打造“零时差服务”的全新服务战略，为客户提供“四季无忧四速必达”的优质快速全方位服务。值得一提的是，“四速必达”通过提供1小时快速保养、2小时极速救援、3小时闪速维修和4小时飞速供件的服务承诺，旨在全面提升客户服务满意度。
目前，福田拓陆者驭途是该企业的明星产品，上市以来受到了用户的高关注。拓陆者驭途采用的2.0T汽柴油发动机是欧康自主动力。欧康发动机大有来头，这台发动机来自福田中德日三大研发中心，集成了康明斯动力技术，是和德国FEV公司共同打造的动力系统。这里我不想对驭途发动机使用的先进技术做过多罗列，原因简单，名词术语都太专业不利于直观理解，受篇幅所限也不适合详细解释，所以以我的直观感受代替：在我最看重的柴油动力上，驭途所用的发动机是在康明斯发动机技术上升级而来的，是美式动力的加强版。
四、江铃汽车
2020年，注定预示着我国重要的皮卡力量——江铃汽车也要大有作为。
4月2日，由福特在华合资公司出品的江铃域虎9柴油版正式上市，新车搭载福特PUMA 2.0T柴油发动机，并且可以选择8速自动变速箱，这也是国内首款配备8AT的柴油皮卡。新车根据配置不同共分为6款车型，售价区间为15.28-21.18万元。
动力方面，江铃域虎9柴油版搭载来自福特的PUMA 2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N•m。传动部分有6速手动变速箱和采埃孚8速自动变速箱可以选择。值得注意的是，域虎9也是国内首款搭载8速自动变速箱的柴油皮卡车型。另外，域虎9使用了博格华纳TOD双速智能四驱系统，能够实现泥地、沙地、雪地、岩石、4L、4H、运动模式和经济模式等8种不同驾驶模式，越野能力也十分强悍。
与此同时，作为我国皮卡发展史上极为重要的品牌产品，也是创富型皮卡的典型代表，江铃宝典将于今年年中正式回归。
据皮卡网获悉，江铃宝典已经完成更新换代，全新江铃宝典在外形上焕然一新，将首先推出汽油国六车型，具有标箱/长箱、两驱/四驱车型，车身尺寸为5345/5700mm×1828/1835mm×1795mm，货箱内栏板尺寸为1475/1820mm×1475mm×500mm，轴距为3085/3350mm，前轮距为1535mm，后轮距为1540mm。
从车身尺寸来看，换代升级后，江铃宝典也跻身在了国产宽体皮卡前端行列，尤其车宽和车高较老款产品处于1.6-1.7米的级别而言，大有提高。
在动力方面，全新江铃宝典汽油国六车型搭载型号为JX4G18A6L，排量为1.8L的发动机，最大净功率为128kW。从发动机型号、排量及性能参数推断，该款发动机应该就是在国五阶段，汽油宝典换配的1.8GTDi发动机的升级版，与以环保理念享誉全球的福特Ecoboost2.0GTDi发动机共线生产，运用了涡轮增压+中冷技术、缸内直喷、双连续可变VVT、电控可变排量机油泵、缸孔螺伞滑珩等“蓝色科技”技术，可以使小排量实现更低油耗，更强动力。
在我国，江铃汽车可以说是最先一批尝试推出高端自主皮卡车型的企业，域虎便是其针对高端领域的品系。也正是从那时起，江铃皮卡开始靠宝典和域虎形成的左右两记重拳打天下。从那以后，江铃皮卡也愈发重视汽柴油领域的均衡，在柴油市场本就很强的情况下，积极升级汽油产品，而定位经济型产品的宝典皮卡便是江铃汽车提升汽油皮卡竞争力的先锋军。因此，全新宝典的面世恰逢其时，对江铃皮卡及域虎家族都是强有力的补充。
不仅如此，在国五末期，1.8GTDi发动机的使用使宝典皮卡在发动机选用上和实用性方面独具优势，也被广大用户所认可。然而，国五很短暂，国六阶段的到来，很快打乱了皮卡市场的阵脚，发动机进一步升级成为了难点。不过，值得庆幸的是，从最新的工信部信息来看，江铃宝典完成更新换代后，1.8GTDi发动机会继续使用。
五、郑州日产
郑州日产旗下自主高端产品锐骐6柴油8AT车型已经正式开启预售，新车型搭载日产雷诺M9T发动机和采埃孚8AT自动变速箱，并将推出标箱及长箱两种货箱形式，两驱及四驱版多款车型。
锐骐6其中两驱豪华型8AT售价12.48万；两驱旗舰型8AT售价13.48万；四驱豪华型8AT售价14.48万；四驱旗舰型8AT售价15.48万；长箱车型中，两驱豪华型8AT售价12.68万，四驱豪华型8AT售价14.68万。而在具体配置上，除了因为更换自动挡变速箱整备质量略有增加以外，其余基本和6MT版本的豪华型、旗舰型车型配置相同。
锐骐6柴油国六车型采用代号为M9T柴油涡轮增压发动机值得一提，该发动机最大功率达到120KW（162马力），最大扭矩达到380牛•米，满载情况下接近角/离去角分别为31°/26°。
与M9T发动机搭档的德国采埃孚变速箱，无论技术先进性还是质量稳定性都备受认可，是全球变速箱市场占有率最高的品牌之一。新款锐骐6国六柴油8AT车型采用的是采埃孚第二代8AT变速箱，该变速箱采用电子换挡模式，毫秒级的响应速度和换挡速度，大幅优于其它产品。实现8速运行仅需76公里的时速，换挡更加平顺，能极大地提升操控体验。
六、长安凯程
长安凯程F70上市时间不长，动静却不小！
作为由长安汽车与欧洲第一大商用车生产商法国标致雪铁龙集团（PSA）深度合作打造的皮卡车型，长安凯程F70整车底盘系统由“雪铁龙底盘大师”与长安美国底特律研发中心联合调教，共涵盖19个系列，可细分为100多种车型，拥有长安最新智能inCall3.0系统、智能语音、远程操控、360°全息影像、一键启动、定速巡航、ESP、主驾驶位8向电动调节、上下坡辅助、Forest Air第二代森林空气净化系统等配置，标配德国博世的主动安全系统与延锋百利得的被动安全系统，具有20项电控功能，采用博格华纳分时四驱系统，高配车型后桥配伊顿差速锁等特点已经被用户所熟知。
在疫情期间，长安凯程将产品进一步贴近用户实际所需，计划推出长安凯程F70自动挡，出厂自带掀背货箱的“1”字头产品以及按多用途乘用车类别申报的“6”字头都市版。五一过后，长安凯程F70的新品计划势必会急锣密鼓的推进。
七、江淮汽车
4月20日，江淮帅铃T6上市满五周年。借此时机，皮卡网从江淮汽车了解到，2020年江淮皮卡也将有大动作！
据悉，江淮汽车在今年也将有一款重磅皮卡新品面世，是一款全新宽体皮卡。这款车将采用江淮汽车JL31全宽体皮卡平台打造，车身宽度将超过1.9米，并且将推出三大系列：商用版、乘用版、越野版。
除此之外，江淮帅铃系列皮卡还在工信部申报了包含帅铃T6、帅铃T8在内的5款新车，均为平底货箱车型，且满足国六排放。
八、江西五十铃
2020年第一季度，江西五十铃销量同比增长7.4%，其中3月的销量同比增长17.5%。开年报捷，江西五十铃是疫情之下为数不多实现逆势增长的车企。
瑞迈系列、铃拓和D-MAX是江西五十铃皮卡的三箭头。其中，作为一款国际化车型，铃拓与五十铃当家皮卡D-MAX出自同一平台，高规格的制造标准让它赢在了起跑线，拥有与众多海外一线产品争高下的实力。10万元左右的售价，能买到合资品质的国六柴油皮卡实属不易，瑞迈S便是其中翘楚。作为江西五十铃家族的入门级皮卡，瑞迈S的存在给予了消费者高性价比的选择。而D-MAX作为江西五十铃的看家车型，在海内外市场都具有重要的地位，是国际高端车型的代表作。
而据皮卡网了解，在今年，江西五十铃还将针对瑞迈S系列、铃拓做出增配升级，而D-MAX在国六阶段究竟是否还会有搭配4JJ1发动机的车型也将揭晓。敬请期待！
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