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该我上场了 试驾江西五十铃瑞迈S国六四驱加长领航版

2019-10-28 17:19:12来源:中国皮卡网责任编辑:穆伟

  【中国皮卡网 试驾评测】7月1日起,我国十余个省市提前实施了国六排放标准,最严环保政策提前一年到来,对于大部分车企来说无疑是一次考验,各大企业加快新品研发脚步,致力于最快推出国六产品,争夺更多市场份额。近期,不少企业上市了国六新车,江西五十铃也不例外。10月18日,江西五十铃瑞迈S国六版车型正式上市,新车指导价为9.88-13.58万元,并搭载2.4T汽油机和2.5T柴油机两款国六动力,与之匹配的是5挡手动和6挡手动变速箱,共推出16款车型。此外,柴油车型全系享受5000元优惠。


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  那么,江西五十铃这次推出的瑞迈S国六车型,会不会在动力上有别于国五车型呢?带着这个疑问,我来到了位于浙江省湖州市德清县境内的莫干山,在这里,我将为大家带来瑞迈S柴油国六车型的试驾报告。这次试驾的车型为柴油四驱加长领航版,该车的指导价为12.28万元,促销后的价格为11.78万元(加长版另加2000元)。新车在外观、内饰和车身尺寸上没有太多的变化,只是在配置和动力上进行了升级。话不多说,让我们一起去莫干山感受一下瑞迈S国六版都有哪些魅力。


  ●  外观变化不大


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  ●  SUV级质感内饰


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  瑞迈S国六版的储物空间还是非常丰富的


  ●  2.5T国六柴油机 动力升级


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  ●  道路试驾


  我们这次试驾选择了一条长达74多公里的山路,在山路行驶时,搭载JE4D25Q6A的2.5T涡轮增压国六柴油发动机的瑞迈S,较国五版本在功率和扭矩上均有所提升,其拥有最大150马力强大功率,只要你舍得给油门,让发动机维持在2300转以上时,它强劲有力的爆发了,同时也会源源不断推着你走,这种感觉很有力量感,而且它还拥有360牛·米的最大扭矩,较国五车型提升了40牛·米,低扭方面你完全不必担心。


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  与发动机相匹配的是6速手动变速箱,可以说这套动力总成的搭配感觉十分成熟,挡位比之前预想的要清晰很多,只是挡位间行程有些偏长,而离合结合点也让人感觉有些意外,随着挡位的变化可以与之快速同步进行,并没有那种含糊不清的感觉。另外,制动踏板给与脚底的回馈力度也比较适中,前半段便能给与比较明显的刹车力度,制动效果较为线性。


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  在山路行驶时,将速度提至40-50km/h以上,整台车给我一种轻盈感觉。此时传递进车厢内的振动早已经被化解掉大部分,剩下更多是柔和的振动,大冲击基本上是不存在的,我觉得瑞迈S还是最适合行驶在铺装路面和山路上。


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  而瑞迈S悬挂系统给我的感觉是这样的。直线行驶在公路上时,感觉悬挂行程略微僵硬。但相反的是,当你以高速行驶在蜿蜒曲折的路面时,你会发现车辆的稳定性很好,侧倾几乎感觉不到。虽然方向盘手感很沉,但回正力度比较轻,指向精准,几乎没有虚位,真正的指哪打哪,再加上车身跟随性也出色,两者匹配在一起,让我开起来真的是得心应手,信心满满。


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  由于车型定位十分明确,因此,瑞迈S采用了非承载式车身结构,以及采用了七横两纵高强度车架及封闭式梯形底盘结构,在安全性能方面得到更好的保障。在通过一些坑洼路面时,该车采用前双叉臂式、后整体桥式的悬架结构,弹性元件为5片钢板弹簧,车身整体依旧能够保持完整姿态。


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  全车座椅进行重新设计,实拍车型采用织物座椅,可以更好带来舒适乘坐享受,呈现出SUV般的高级感。NVH方面,瑞迈S相比国五车型在隔音处理上得到了进一步升级,车内安静舒适,即使在嘈杂的市区,车内的乘客不用提高嗓音来交谈,完全不用担心外界噪音的影响,体现出商乘两用皮卡正在向舒适化和生活化迈进。


  ●  试驾总结:


  瑞迈S作为一款商乘两用皮卡,其配置非常厚道,搭载了双安全气囊、ABS+EBD+BA、自感应大灯、自感应雨刷、自动空调、一键启动、皮质座椅、多功能方向盘、8英寸超大显示屏等等,超出同价位皮卡。


  动力上,国六排放的瑞迈S在功率和扭矩上均有所增加,只要你舍得给油门,动力就会源源不断被输送出来,这才是一台柴油皮卡应有的动力。如果你需要一辆配置高,价格实惠的车,同时对动力有要求,又希望在恶劣路况下有稳定表现的皮卡,请放心,这些瑞迈S都能给你。


  值得一提的是,2021年,江西五十铃将引进全新一代D-MAX,与前不久泰国上市的全新一代D-MAX在外观、内饰上没有差别,只是在动力上有所差别。据了解,进入到国内的全新一代D-MAX很有可能会搭载代号为RZ4E的1.9T国六发动机,同时还将加入L2-L3自动驾驶级别技术,让我们拭目以待。(图/文/试 穆伟)


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江西五十铃 瑞迈 皮卡
江西五十铃瑞迈

指导价:8.48~13.58万元

类 别:皮卡

排 量:2.0L 2.4L 2.5L 2.8L

变速箱:手动

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