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不是你想宽就能宽的 改装轮胎请对症下药

2020-02-21 21:47:17来源:皮卡网责任编辑:穆伟

  【皮卡网 配件改装】在上一篇《“听人劝吃饱饭”别为一时冲动而去改装》中,笔者给卡友们介绍了一些个人改装心得。今天,笔者想跟卡友们聊一个更给细致的话题——轮胎。因为笔者在卡友群经常看见车主把自己的皮卡车轮胎加宽,甚至宽度超出翼子板,虽然很酷,但看着并不是非常协调。那么,轮胎加宽后到底有何优势,劣势又有哪些呢?请接着往下看。


不是你想宽就能宽的 改装轮胎请对症下药


  对于有越野需求的卡友来说,更换一套越野轮胎是再基本不过的改装了。为了视觉上的美观霸气,也为了可以升高底盘,很多卡友喜欢选择比原厂型号直径大一些的轮胎,这种做法可以整体提升车身高度,而且这种提升比换悬挂系统的提升更为全面。


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  比如上图这位卡友的皮卡,原厂轮胎规格为245/70 R17,但却换装了285/65 R17,更换后的轮胎的断面最大宽度是285毫米,扁平比为65%,轮胎纵断面高度是185.25毫米,比原厂高出13.75毫米,最大宽度也宽出40mm。显然,这位卡友的皮卡在不改动悬挂的前提下就可以完美提升高度,而且还可以改出宽体的感觉。


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  但这种加宽轮胎的做法是有弊端的。加宽轮胎后,有可能在打死方向或极端压缩悬挂行程的情况下,轮胎与挡泥板发生干涉,如果车辆的动力系统没有经过大幅度改装,使用抓地性能过强的轮胎,反而会影响车辆的加速性能、灵活性等。还有就是轮胎半径增加,相当于杠杆的阻力臂增加,最终导致轮上力矩变小,最后导致的就是油耗增加。一味地加大尺寸不仅无法得到理想的效果,过宽的轮胎还会蹭到挡泥板或影响悬挂系统的正常工作,造成安全隐患。


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  当然,加宽轮胎并不是一点优势都没有,轮胎加宽可以增加车辆抓地力尤其在沙土地上的摩擦面积,提升车辆在越野路况中的驱动力,减少打滑陷车。增加扁平比,也就是侧壁高度增加,可以提高轮胎的缓冲作用,对于在颠簸路面的舒适度有较大的改善。


  编后语:


  卡友在选择轮胎时要清楚自己的需求,对症下药。首先要记住的是,轮胎直径尽可能的与原厂尺寸相同,且原车宽度就是你选择轮胎的最大值。其次,对于动力与悬挂系统未经大幅度改装的卡友而言,通常30毫米的宽度增加已属上限。像上面笔者举的那个例子,这位卡友开的不是皮卡,而是一台皮卡版跑车。各位卡友对加宽轮胎带来的利与弊还有哪些补充,可随时在下方留言与笔者互动,悄悄地说笔者也是一名改装爱好者,我们可以一起交流。(图/文 穆伟)


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发布评论最新评论
  • A学道酬苦?

    原车245的换成265的蹭不蹭车身

    2020-11-11 12:36:59
长城 炮 皮卡
长城炮

指导价:暂无报价

类 别:皮卡

排 量:2.0L

变速箱:自动

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