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轻松应对天寒地冻 冰雪试驾郑州日产皮卡

2021-03-08 13:00:45来源:皮卡网责任编辑:刘凯冬

三月初的南方已经春意复苏,而位于黑龙江北部的黑河市仍然天寒地冻。就在此时,2021(首届)皮卡冰雪驾控体验营”在卧牛湖试车场拉开了序幕,数台皮卡顶风冒雪,在寒冷的空气中穿梭,驾驶的激情热力四溢。


轻松应对天寒地冻 冰雪试驾郑州日产皮卡


本次活动由郑州日产新锐骐冠名支持,不仅如此,它们还带来了纳瓦拉、锐骐6等车型,为现场嘉宾带来了一场皮卡冰雪驾驶的饕餮盛宴。皮卡车型本身具有实用性强、用途广的特性,它们的应用场景非常丰富,这其中,极寒天气和冰雪路面则是皮卡需要应对的众多工况条件之一。那么,郑州日产皮卡的“冰雪测试”成绩如何呢?让我们在冰面上见分晓。


新锐骐


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上市不久的新锐骐是郑州日产的入门皮卡产品,虽然拥有平易近人的售价,但是新车在外观方面却仍然保持了不错的时尚度,灵巧的身型配合简洁的线条勾勒,让新锐骐颇具精气神。


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内饰采用了偏向乘用化设计,中控台的造型更加舒展,棕色的皮质座椅和双色拼接的内饰面板,让车内氛围更加活跃。新锐骐使用了全新设计的D型运动多功能方向盘,合理的方向盘直径更加便于在冰雪路面上完成操作。


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新锐骐共配有两款发动机,这两款动力在本次活动中悉数登场。2.4升汽油发动机最大功率158马力,最大扭矩235牛米;2.4T柴油发动机最大功率165马力,最大扭矩350牛米。


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新锐骐全系采用了5速手动变速箱。


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无论是汽油发动机还是柴油发动机,新锐骐在动力方面的表现都可以令人放心,在雪地脱困时,动力支援非常到位。汽油发动机动力延展性出色,动力输出线性,柴油发动机低扭表现良好,在起步和低速状态下的动力储备非常丰盈。


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在雪地中,仍然能够感受到新锐骐的驾驶灵活性,不过,这种灵活性并不会因为路面的湿滑而变得非常“贼”。新锐骐配备了分时四驱系统,日常在冰雪路面中,两驱模式基本能够胜任大部分路段,如果想追求更加稳定的行驶状态,可以选择高速四驱模式。


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当然,在冰天雪地的环境中行驶,肯定少不了雪地胎的帮助,本次试驾车全部更换了雪地胎,有效提升了车辆在冰雪路面上的行驶稳定性。


锐骐6


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锐骐6的颜值更像是一位精神的小伙,五官立体、身材壮硕,阳刚的造型带来了满满的朝气。在白茫茫的冰雪世界中,蓝色的锐骐6显得非常跳脱且具有活力。


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锐骐6的内饰同样采用了双色设计,配色也更加大胆。丰富的中控台线条以及炮筒式的空调出风口相当夺人眼球,个性化的内饰造型让人过目不忘。


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试驾车搭载了M9T 2.3T柴油发动机,最大功率163马力,最大扭矩380牛米。


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与之匹配的是一台8速手自一体变速箱,与此同时,车辆还支持经济、运动以及雪地等驾驶模式。


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发动机稳健的动力输出配合上8AT变速箱的勤奋表现,让锐骐6在大多数时候可以身处最合适的动力输出区间。通过驾驶模式的切换,可以找到更加适合当前路面条件的驾驶体验,当你进入雪地模式,动力输出方式会做出一定的更改,从而让车辆在道路中更加平稳。


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锐骐6配备了来自博格华纳的四驱系统,两驱和高速四驱模式可以在低速行驶状态下顺畅切换。方向盘的指向性不算激进,放在冰雪路面中反而更加便于驾驶者对车辆进行操控。


纳瓦拉


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纳瓦拉的造型在国内皮卡市场中算得上独树一帜,经典的外观样式早已深入人心。新款车型在细节造型上做出了调整,让纳瓦拉始终保有大气、豪华的气质。


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内饰具有浓重的日产车系风格,简洁大方,虽然没有过多的高端材质作为衬托,但是纳瓦拉的车内质感仍然表现的不错。


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纳瓦拉搭载了QR25 2.5升自然吸气汽油发动机,最大功率193马力,最大扭矩245牛米。


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试驾车型采用了7速手自一体变速箱。


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尽管身处冰雪路面当中,纳瓦拉仍然能够为你带来舒适、惬意的驾驶感受。均衡的动力输出以及轻巧的驾驶姿态,都在帮助驾驶者更加轻松的应对低阻力路面带来的困难。


轻松应对天寒地冻 冰雪试驾郑州日产皮卡


线性的动力输出,能够让你准确的判断恰当的油门开度,驾驶者完全可以凭借自己的意愿完成平稳驾驶或者漂移动作。当你进入四驱模式后,车辆瞬间变得更加安稳,面对弯道或者急加速时,也变得更加从容。


编后语:


中国幅员辽阔,气候条件千变万化,寒冷环境和冰雪路面是北方地区在冬日里的常态。皮卡作为伴随用户上山下水的全能帮手,当然需要拥有穿越冰雪的能力。通过本次试驾,郑州日产的全系皮卡都经受住了冰雪路面和极寒环境的挑战,稳定的车辆品质,是克服严苛环境的重要条件。对于身在寒冷地区的用户而言,郑州日产皮卡的表现为他们服下了一颗定心丸,毕竟,车辆拥有靠谱的行驶表现,才能够真正的守护驾乘人员的安全。


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