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西行漫迹(十二)—浅谈法国E10汽油

2021-06-07 14:22:56来源:皮卡网责任编辑:皮卡网

  前文摘要:


  当大红载着国际纵队穿行于这片鲜花连城的大地上,夏日的热烈、葡萄酒的香溢、五颜六色的木筋房,有如闯入了宫崎骏的动画世界。


  “眼前的景象如此多彩活泼,让人不敢相信在世界的另一端竟有如此这般的乡村:被木筋捆绑的石头房屋被涂上五颜六色,木阳台上喇叭花和紫金花迎风起舞。远方的田野间,葡萄架像士兵一样整齐列队向我们行注目礼,小街上的鹅卵石被流年岁月擦得锃光瓦亮,孚日山泉从水池边树立的铜水管中潺潺流出,裹着从面包店溢出的香味沁人心脾,呆坐在凉棚下摇晃着晶莹剔透的高脚杯,调皮的阳光钻过树荫,撩拨着杯中翩翩起舞的红酒。阿尔萨斯拥有鲜花小镇的名号可不仅仅只是科尔马,还有里博维莱、里屈埃维、埃吉桑……一座座以前从未听说过的花之小镇从身边掠过。她们就像冬玛最爱的《叶罗丽》中灵公主一样充满着对生命的喜悦。”


  女儿细心的观察提醒了我,在这里皮卡远不及两厢车及房车受欢迎。直观感受令我们很容易知道狭窄的道路空间并不适合皮卡特别是全尺寸皮卡的行驶。其次最重要的原因是燃油经济性,昂贵的汽油价格使皮卡车的使用成本远高于大西洋彼岸的美国……


  西行漫迹(十二)—浅谈法国E10汽油



  告别巴勒莫迪的故乡,我们沿着A36号高速公路南下。闪过第戎跨上A6号高速,八百里加急直奔狮子城——里昂。在这里有位老朋友等着我们,顾不得天气炎热,也顾不得长途驾驶的疲倦,希望赶在晚饭前到达。不知是我的错觉还是大红到了需要维护保养的里程,不光感觉加速乏力,汽油消耗仿佛也比以往要快。四百公里路程油表灯就报警了,不得不增加进入加油站的次数,真恨不得飞到目的地。


  上高速前先把油箱加满,20L汽油一共花了32.8欧元(1.64欧元/升),折合人民币12.9元/升(按照当时的汇率)!而当时国内95号汽油的价格才不过7.5元/升——我终于理解为什么这里皮卡很少了……


  昂贵的汽油价格,大红“失常”的动力表现,让我注意到法国加油机上的汽油标号:SP95-E10和SP98-E5——与之前穿越过的国家完全不同的标号,这使我不知该如何选择。询问工作人员,只知道两种都是“petrol(汽油)”(柴油则是旁边黑色的Diesel,本篇不做讨论)。具体E10和E5有什么区别,对方叽里呱啦解释了半天我也没搞懂,直观就是后者比前者动力要强,当然价格更贵。我冲人家笑了笑,抻出裤兜的内胆,示意囊中羞涩。


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西行漫迹(十二)—浅谈法国E10汽油


  6月的最后一天,已进入法国的暑期,高速公路上成群结队的房车与我们一起涌向南方。法国的高速公路收费与国内一样,出入均有收费站。进入高速前取卡,出高速时付费结账。由于昂贵的人工费,因此高速路收费站几乎都是无人值守。


  双层自助缴费机引起我的好奇,不知为什么在更高处还有一排收费电脑(下图红框处)。“是给大货车用的吧?”大V指指另一条车道上正在缴费的货车司机。我这才发现原来缴费的通道是所有车型混用,这就避免因进入收费站,司机变道而可能导致的交通事故。


  刚上高速,霍爷(好友)就发来住址,让我导航过去。并嘱咐里昂周围都是丘陵地带,道路高低起伏,一定注意安全驾驶,最重要的是千万不要超速(法国高速公路限速130km/h)。虽然大红几乎满载、比小轿车大得多的迎风面积,但与之前穿越伊尔库茨克(周围同样是丘陵,且没有高速公路,道路纵坡有的已达到14%)不同,这次大红明显加速乏力,油耗增加。到达目的地时,421公里路程一共消耗了近66升E10汽油,油耗达到了惊人的15.7L/100km!


西行漫迹(十二)—浅谈法国E10汽油


  老友相见分外亲切,内心对油耗的担心暂且搁置。天气炎热,霍爷早就为我们准备好解暑的绿豆汤。在外面跑了这么长时间,第一次有回家的感觉。拿出在科尔马购置的啤酒,就着嫂夫人亲制的扁豆焖面,与霍爷开怀畅饮。


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  酒过三巡,满怀疑虑和老友聊起了法国的E10汽油……


  E10是一种生物燃料,由90%的常规无铅汽油和10%的乙醇组成。SP95-E10是一种含有高达10%的植物来源乙醇。更环保,因此也更经济。正是它的环境效益如此高,促使法国政府于2009年率先在欧洲使用SP95-E10汽油,并通过适当的税收减免来促进其普及。在同一座加油站,SP95-E10的价格比SP95便宜约4至5美分。此后,德国,芬兰和比利时也将SP95-E10引入其国内市场。英国和荷兰等其他几个欧洲国家也正加紧跟进。

西行漫迹(十二)—浅谈法国E10汽油


  法国使用的乙醇主要来源于法国的谷物和甜菜,不仅符合欧洲的可持续发展标准,还可兼顾产生食物和能源。与传统无铅汽油相比,SP95-E10生物乙醇的含量有助于将二氧化碳排放量减少50%以上。


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  据估计,这种更为环保的燃料每年可以减少75万吨的二氧化碳排放,相当于35万辆使用传统无铅汽油车辆的排放。


  “使用E10汽油将帮助各地的驾驶员减少每次旅行对环境的影响”、“通过将10%的汽油换成乙醇,将使汽油车的温室气体排放量减少6%以上”……环境保护部门坚信如此将可以大幅减少对环境的污染。与无铅汽油不同,E10燃料具备环保组织提出的碳抵消属性。这是因为随着用作生物燃料的农作物的生长,它们吸收的二氧化碳大于被用于制作成燃料及燃烧过程中释放到空气中的二氧化碳。


  不过,燃烧1L汽油可以产生3.212×104kJ的热量;而燃烧1L酒精则只有2.4×104kJ,后者比前者足足少了25%。因此虽然SP95-E10为驾驶员在不影响车辆性能的情况下提供了不错的性价比,同时对环境更清洁。但几乎是纯酒精的乙醇每升能量只有汽油的75%。这意味着,使用E10行驶的汽车在同样的输出功率下将消耗更多燃料——这也将导致驾驶员加油的频率更高。相同标号下每升便宜的几美分在频繁的加油面前显得杯水车薪。


西行漫迹(十二)—浅谈法国E10汽油


  另一个要命的问题是标准无铅燃料最多包含5%的乙醇,可用于任何汽油发动机,不需要改装也不会出现任何问题。但E10却对车辆发动机有较高的要求。据透露,E10的燃烧效率可能不及目前的E5混合燃料,面对小排量发动机产生的问题会更严重。也有报道说,E10是一种不稳定的燃料,当启动长时间停放的车辆时很困难。


  “所以你今天会感觉提速困难,加油也频繁。不过虽然E10汽油不禁烧,不过为了环保这是以后的趋势。”霍爷喝了口啤酒。“嗯,也对……”几杯下肚,疲劳感顿时蔓延全身。“明天再聊吧。”霍爷拍拍我的肩膀,准备结束聊天,“赶了一天路,看你已经很累了。你也需要加个油,早点休息,明天到里昂市里好好逛逛。”说完就向卧室走去。


  “……好,晚安……”疑惑被解开,终于可以踏实睡觉了。


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