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路权解禁 竞争加剧 2021上半年国产皮卡大事记

2021-07-02 15:19:45来源:中国皮卡网责任编辑:张瑞

  国产皮卡正在发生日新月异的变化,不断推进的解禁政策、节节攀升的市场销量让这一小众车型声名鹊起,高端皮卡产品的涌现和发展,让其走入了更多家庭。


  2021年,在新冠肺炎疫情影响逐渐淡去、政策红利持续释放的背景下,国内皮卡市场迎来了诸多具有纪念意义的时刻,2021年上半年发生了哪些大事?国产皮卡正呈现什么样发展趋势?今天,中国皮卡网带你一起回顾。


  1、多省打响解禁第一枪 皮卡解禁成共识


  2020年以后,随着皮卡乘用化、智能化趋势的增强,皮卡固有的工具车形象得到了极大颠覆,皮卡解禁政策也从三四线城市逐渐向一二线城市转移。继2020年多个省会城市解禁皮卡之后,2021年上半年,7地发布放宽皮卡进城的通知,安徽、广西、湖南、福建、贵阳等皮卡核心消费省份纷纷迈出解禁第一步,“为皮卡政策松绑”已经成为行业共识。


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  2、皮卡车技术标准送审


  备受关注的皮卡车技术标准制定工作在今年上半年得到了有效推进,工作组综合多方观点完成了标准送审稿,并提交整车分技术委员会进行审查,最终版预计会在今年正式发布。皮卡车技术标准的全称为《多用途货车通用技术条件》,为推荐性国家标准,该标准明确了皮卡车的术语定义、尺寸、质量、功能以及性能等有关要求,并对其客用属性以及牵引功能等方面进行明确规定。实施后,皮卡将在技术层面脱离“轻型货车”户籍,以“多用途货车”的身份独立存在。


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  3、商务部鼓励皮卡下乡


  自2019年以来,汽车下乡再度成为车市热词。迈入2021年以后,商务部多次提出“鼓励开展皮卡等汽车下乡”,明确指明了皮卡在下乡政策中的重要地位,为皮卡深入三四线城市以及农村市场提供了更多助力。为此,国内皮卡行业最专业的营销和文化推广平台——皮卡中国行巡展联合国内主流皮卡企业,在现有优惠政策基础上,为“皮卡下乡”设置专属补贴,真正惠及百姓,积极推动皮卡成为农村车辆消费升级的新选择。


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  4过渡期结束 国六全面实施


  2020年5月,考虑疫情影响,生态环境部等四部门联合发布通知,调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求,将国六颗粒物数量(PN限值)6.0×1012个/千米过渡期增加6个月。2021年1月1日起,真正意义上的国六在全国范围内正式实施,包含PN值在内,皮卡车企生产的新车必须严格符合国六标准。同时,之前尚未实施国六的地区也正式开始执行。


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  5、北京最严限行令生效


  2020年年中,北京昌平、朝阳、延庆、门头沟、房山、石景山、海淀、通州、大兴等9个多区县先后发文,公布关于轻型货车的限行措施,2021年1月1日起,9地限行令正式生效,皮卡车无缘在北京六环以内行驶,北京皮卡销量在近半年时间里下降明显。


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  6、第二届推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会召开


  4月18日上午,“2021(第二届)推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”在上海召开。政府相关部门、行业协会、国内主流皮卡企业等齐聚一堂,就进一步推动国内皮卡文化繁荣发展的策略与建议、推动政府相关部门创造更好的皮卡使用环境等进行深入分析讨论,提出了诸多建设性意见,以期在新形势下,共同引领中国皮卡行业向上发展。


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  7、新车扎堆 五菱征途惹争议


  今年上半年,江西五十铃全新D-MAX、福田大将军、上汽牛、长城火炮/黑弹、江淮悍途、郑州日产全新锐骐、2021款长安凯程F70、黄海牛系列等多款重磅新车首发亮相,推动高端皮卡市场进入发展新阶段。其中,上汽通用五菱旗下首款皮卡产品五菱征途因不具备典型性皮卡特征而引发了广泛热议,“满足哪些条件才可以被称为皮卡”成为行业新课题。



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  8、上海车展掀皮卡改装化风潮


  作为两年一届的国际性车展,上海车展的整体影响力在亚洲范围内数一数二。在今年上半年举办的上海车展上,长城“5炮3弹”震撼人心,福田龙腾大将军正式发布,五菱越境征途实车亮相,郑州日产锐骐6穿越版、纳瓦拉畅途版展示出多样化皮卡生活方式,国产皮卡掀起了改装化风潮,其多用途、多功能、无限改装的特点得到了越来越多的认可。


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  9、国产皮卡迈入全尺寸时代


  今年4月,长城全尺寸皮卡全球首发,这款基于全新“坦克平台”打造的首款全尺寸皮卡令人惊艳。在此之前,福田全尺寸皮卡信息曝光,中兴也揭开了旗下全尺寸皮卡的神秘面纱,三家企业相继在此发力,不仅让此前空白的全尺寸皮卡市场变得丰富,还让中国皮卡品牌有了更多与国际一流皮卡企业相抗衡的底气,中国全尺寸皮卡时代正式到来。


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  10、七大全新品牌将入局 三菱L200确定进口销售


  国内皮卡市场的热度不断攀升,引得不少车企开始研发这种多功能车型,今年上半年,奇瑞汽车、宇通汽车、领克汽车、比亚迪、中国重汽VGV、三一重工、长安跨越等知名品牌先后放出消息,即将入局国内皮卡市场,承载式车身和新能源市场成为新入品牌跻身皮卡行业的切入点。此外,我们从相关经销商处获悉,广汽三菱将以进口的方式引入三菱皮卡车型Triton(L200),预计上市日期为今年11月,进口的数量为3500台,售价区间为22.98-25.98万元,国内皮卡市场的竞争愈加激烈。


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  总结:


  在利好政策的刺激之下,中国皮卡市场正在焕发新生机,皮卡企业的供给热情受到激发,皮卡产品向高端化、乘用化、场景化发展,涌现了大量在外观、内饰、配置等方面与乘用车不相上下的新车型和新版本。可以说,2021年上半年,国内皮卡市场在政策、产品、文化等诸多方面取得进步,在路权解禁和供给丰富双重因素的影响下,皮卡市场需求规模有明显扩容,未来仍具有巨大发展潜力。


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