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详解2022上半年全国31省皮卡终端销量(上)

2022-07-19 15:21:51来源:中国皮卡网责任编辑:张瑞

  不久之前,中国皮卡网公布了2022上半年皮卡终端上险量,根据数据显示,随着一系列促消费、稳增长举措的落地,国内皮卡市场正在稳步回暖中。作为对政策感知最为敏感的地带,在皮卡解禁政策的刺激下,全国31省(直辖市)区域市场一改之前的萎靡,12个省份在6月实现同比增长。今天,中国皮卡网便为大家详解2022上半年排名TOP 15的省份皮卡销量情况。


  TOP 1:新疆


  2022上半年累计实销13051辆


  新疆是国内首批皮卡解禁试点省份,在销量市场一直表现强势,区域市场表现相对均衡。2022年上半年,多地实销超过一千台,乌鲁木齐、伊犁和巴音郭楞为销量最高的城市,长城郑州日产在新疆一直是最受认可的两大品牌。近几年来,江西五十铃江铃的市占比提升明显,TOP 3品牌的市占率已近四分之三。


  今年6月,新疆响应国务院政策要求,提出进一步放宽皮卡车进城限制,随后,乌鲁木齐发布征求意见稿,计划允许满足《多用途货车通用技术条件》的皮卡在全市通行,新疆有望实现全省解禁。


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  TOP 2:四川


  2022上半年累计实销11559辆


  四川一直被认为是皮卡潜力最大的市场之一,自2019年开始便多次夺得皮卡终端市场销量冠军。2022年上半年,四川皮卡销量依然稳居榜单前列,省会成都一骑绝尘,为全省贡献了近三分之一的销量,这也是除了直辖市以外,上半年销量最高的城市。长城皮卡在这里占据46%的份额,两大合资品牌郑州日产、江西五十铃同样受到认可。


  不久之前,四川发布了《关于印发扎实稳住经济增长若干政策措施的通知》,提出“研究进一步放宽皮卡车进城限制”,在国家层面的指示下,解禁呼声甚高的皮卡消费大省四川终于跨入了皮卡解禁的阵营。


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  TOP 3:内蒙古


  2022上半年累计实销11164辆


  内蒙古是这两年来皮卡市场的新黑马,因户外越野文化普及以及疫情影响较小等原因,2022上半年,内蒙古皮卡销量位居全国季军之位。长城依然在这里占据绝对优势,因网络布局完善以及中高端产品受到认可,郑州日产在内蒙古同样持续发展。与新疆市场类似,内蒙古下辖各市表现相对均衡,除了鄂尔多斯具备领先优势外,呼伦贝尔、通辽、赤峰等地销量较多且表现接近。


  在不久之前内蒙古发布的稳经济措施中,首次提出了放宽皮卡进城限制,随后,呼和浩特、包头、巴彦淖尔推出实施细则,加入皮卡解禁行列。而据当地卡友反馈,此前,除了呼和浩特和包头以外,内蒙古大多数城市均对皮卡持友好态度,呼和浩特、包头相继表态放宽皮卡进城,让皮卡在整个内蒙古都可以享受到宽松的政策环境,内蒙古销量有望得到进一步提升。


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  TOP 4:云南


  2022上半年累计实销10943辆


  作为一直以来的皮卡消费大省和解禁省份,云南素来是各大品牌的必争之地,在销量表现上也是百花齐放。长城、江铃在这里竞争激烈,各自占据着20%左右的份额,江西五十铃、郑州日产的表现同样不相上下,福田皮卡也在这里占据着一席之地,主流皮卡品牌均在云南汇集,希望在这个典型市场获得认可。


  2022年上半年,普洱超过省会昆明成为云南销量最高的城市,皮卡与茶产业的融合在近年来成为热潮,带动了普洱皮卡市场的迅速增长,昆明、临沧、曲靖、西双版纳也是云南皮卡的主要消费城市。


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  TOP 5:山东


  2022上半年累计实销10484辆


  山东自2019年陆续推动皮卡解禁以后,销量便得到了明显提升,并形成了三大区域市场,即以潍坊、济南、临沂为代表的强势市场,上半年累计销量均超过一千台;以烟台、青岛、淄博为代表的第二阵营市场,累计销量均在800台左右,以及以日照、威海等为代表的第三阵营市场。其中,皮卡解禁城市济南、烟台、淄博等均在榜单前列,政策利好带来的销量刺激作用十分明显。


  在品牌方面,由于与河北接壤,山东对皮卡老大长城品牌本身便抱有较高的认可度,长城单品牌的市占率达到了53.1%,江铃、江西五十铃在当地表现也较为不错。


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  TOP 6:河北


  2022上半年累计实销9488辆


  作为最早的皮卡解禁试点省份,以及长城、中兴两大皮卡车企的大本营,河北皮卡销量一直在全国前列。2022上半年,因受到疫情反复、芯片短缺等影响,河北皮卡市场表现不如以往强劲,累计销量排名全国第六。保定、石家庄、唐山、沧州、邯郸累计销量均超过一千台,且销量表现差别不大,河北是为数不多拥有多个强势市场的地区。


  品牌方面,河北皮卡销量非常集中,仅头部两三家企业能够在这里获得话语权。长城在这里占据着支柱地位,以江铃和江西五十铃为代表的江铃系皮卡也有着一席之地。今年以来,强者恒强的马太效应有所增强,前三品牌市占比相比以往进一步提升。


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  TOP 7:广东


  2022上半年累计实销8048辆


  广东是国内经济最发达的省份,也一直是皮卡的核心消费区域,2022年上半年,广东皮卡终端实销量位居全国第七,在去年,广东也是为数不多皮卡终端上险量超过2万台的省份。经济发达的广州、深圳、东莞等地皮卡销量最高,城市化发展水平高,以及装修建材、家电、服装、科技数码等行业兴盛,让一车多用且比微卡、轻卡更高端的皮卡更容易被当地人接受。


  除了长城在广东占据了半壁江山外,江铃、郑州日产和江西五十铃在这里平分秋色,组成了第二梯队,相比前几年,广东省的皮卡品牌格局发生了巨大变化。


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  TOP 8:湖北


  2022上半年累计实销7676辆


  皮卡解禁省份湖北同样在销量前十名榜单之内,恩施、武汉、宜昌上半年累计销量超过一千台。在不久之前,湖北政府发文提出“除武汉市外,其余市州皮卡车通行区域不限制,武汉市对皮卡车通行采取精细化管理。”推动湖北尽快实现全省皮卡解禁,湖北皮卡市场有望进一步提升。


  湖北多山,果农、茶农较多,皮卡既能载人又能拉货的优势在这里得以凸显。在这里,长城、江铃组成了销量第一阵营,累计市占率已超过60%,江西五十铃、郑州日产组成第二阵营,头部品牌的优势尽显。相比以往,第三梯队的厂家有所增多,但占比并未增长,尾部竞争更加激烈。


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  TOP 9:黑龙江


  2022上半年累计实销7060辆


  以往,由于柴油机冬天启动难的问题,皮卡在东北地区尤其是最北部的黑龙江并不走俏,但随着皮卡技术的提升,以及去年年底哈尔滨发文提出“皮卡车全天不受禁行道路和禁行时间的限制”之后,黑龙江销量便不断提升,2022年上半年已经位列全国第九位。哈尔滨销量更是跃升至2214台,超过了国内绝大多数城市,新疆乌鲁木齐、内蒙古鄂尔多斯达到同一量级。


  与以往汽油机为主的格局截然相反,上半年,柴油皮卡在黑龙江占比高达83.5%,长城、江铃、江西五十铃等在柴油市场掌握话语权的品牌拿下了更多市场份额。皮卡技术的提升和柴油机预热器的普及,让柴油皮卡产品走进了高寒地区。


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  TOP 10:河南


  2022上半年累计实销6364辆


  2022年以来,河南疫情几度反复,加上芯片短缺及近两年郑州解禁政策反复等因素影响,河南皮卡销量表现并不如想象中强劲。省会郑州皮卡销量最高,去年9月,郑州大幅度取消国四及以上皮卡进城限制,今年6月,河南省政府发文提出“研究进一步放宽皮卡车进郑州市主城区限制”,意在推动河南尽快实现全省放开皮卡进城。


  在河南,长城依然占据了销量第一的位置,市占率已达56%,河南本土企业郑州日产则是第二大受欢迎的品牌,这一格局已保持多年。位列三、四位的品牌则在经过多次变动后,被江铃、江西五十铃摘得。


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  TOP 11:湖南


  2022上半年累计实销6333辆


  一直以来,湖南在皮卡通行政策管理上相对严格,政策促消费力度并不强,但因地处皮卡销量不错的华中地区,又被湖北、重庆、江西等解禁省份围绕,湖南皮卡市场一直处于全国中上游,省会长沙为销量最高的城市。在这里,长城与江铃共占整体市场的63%,江西五十铃占比11.8%,其他品牌份额均未过10%。


  值得一提的是,作为我国中南部重要的省份之一,湖南坐落着三一重工、中联重科等知名汽车企业,而三一重工已经成立了皮卡业务团队,准备进军皮卡市场,新车很可能是新能源产品。未来三一重工入局后,湖南有望在皮卡政策上松绑,湖南皮卡市场也具备进一步扩容的潜力。


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  TOP 12:广西


  2022上半年累计实销6161辆


  同为中国边境大门,广西虽然不如广东发达,但也是皮卡消费大省,近年来皮卡销量始终位于全国前列。南宁、百色皮卡销量可观,机械制造、芒果、电子信息等特色产业发达,让以多用途著称的皮卡车型在这里一直有着不错的需求。品牌方面,长城、江铃组成了第一梯队,江西五十铃、郑州日产的市占比也超过了10%。


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  TOP 13:浙江


  2022上半年累计实销5744辆


  浙江是又一个因皮卡解禁而销量明显提升的典型地区。2019年以前,浙江皮卡销量排名全国中后部,2020年年初,宁波放宽本地号牌皮卡在中心城区通行限制,打响了浙江以及长三角皮卡解禁的第一枪,宁波也成为浙江省内皮卡销量最高的城市。2022年上半年,浙江仅有宁波一城累计销量过千。


  品牌方面,长城、江铃互不相让,江铃在南方市场的优势得以显现,郑州日产、江西五十铃同样在这一重要市场份额胶着,有着距离优势的上汽大通也在浙江市场有着一定话语权。浙江是我国东南沿海地区重要的经济大省和人口大省,其民富水平位居全国前列,除了海边的拉货需求,还拥有众多个体经营者、私营企业主等,这些都是皮卡的潜在客户。


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  TOP 14:福建


  2022上半年累计实销5446辆


  去年5月,福州解除皮卡限行规定,迈出了皮卡解禁第一步,福州也成为了福建皮卡销量贡献最大的城市。福建皮卡市场由长城独占46%的份额,郑州日产、江铃两家企业合占近30%的份额,其他品牌生存空间渐小。


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  TOP 15:甘肃


  2022上半年累计实销5446辆


  甘肃地貌复杂多样,柴油四驱车型在这里更容易打开市场,不少车友将这里当做越野玩车的圣地。长城在这里占据了绝对地位,2022年上半年的市场份额已经高达62%,江铃、江西五十铃、庆铃、郑州日产的市占比在6%-7%之间。


  甘肃省目前对于皮卡的政策是分区域以及时段限行,限行地点包括兰州、白银、酒泉、庆阳、陇南。今年6月,甘肃省政府响应国务院要求,首次提出“放宽皮卡车进城限制”,将推动皮卡在当地销量持续攀升。


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  总结:


  从以上可以看出,尽管各地实际情况不同,但皮卡销量排名前15的省份已经呈现出了多个相同的特征。


  在区域上,解禁城市、经济发达城市、省会城市销量更高,乘用化趋势带来了皮卡消费的升级,皮卡解禁政策向一二线城市迈进,将有利于皮卡市场扩容;在品牌上,2-3家头部车企已经占据了各大市场的四分之三,剩余品牌只能在剩下的四分之一市场中竞争,其中,长城已经斩获了前15个省份的第一名。


  接下来,我们将为大家分析剩下15个省(直辖市)的皮卡销量情况,敬请关注。


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