2019年底，疫情来袭，全球经济承压前行，车市产销规模持续下滑，寻找消费新增长点成为当务之急。彼时，长城汽车全新打造的皮卡新品牌长城炮诞生仅几个月，作为中国首个乘用化皮卡品牌，长城炮在当时赢得了极好的反响，面对突如其来的疫情和萎靡的市场环境，长城炮顶着逆势压力，决心在国内重新定义皮卡。

回到现在，时间不长不短，三年已经过去，长城炮现已经成为皮卡新品类开创者，皮卡文化引领者与用户共创领潮者，皮卡也成为了公认的汽车市场新蓝海。

逆势突围 长城炮的三年之路

2019 年4月16日，上海国际车展现场，长城炮横空出世，这款基于长城最新的P71平台打造而来的新车型，在智能化、安全性、乘用化等多个维度上革新。而全新的P71平台的拓展能力，也让长城炮的多元化之路走得非常精彩。

长城炮前期针对主流市场推出了乘用炮与商用炮，并且在动力上提供了汽油/柴油可选，驱动形式上提供了两驱/四驱可选、货厢功能性上提供了标厢/长厢可选。配置的丰富性不用多说，一直是长城的优势项。另外，特别值得一提的是，乘用炮更是国内首台搭载高阶智能驾驶辅助系统的皮卡车型。长城炮就是国内皮卡乘用化的先行者，产品力的强势实力，迅速获得了市场的认可。

之后时间里，长城以“炮”之名推出了炮弹计划，打造出越野炮、黑弹、火炮、旅装炮等个性化的皮卡产品。这些个性的皮卡产品，一度让皮卡车型成为“流量密码”，从而打破国人眼中固有的生产工具形象，皮卡市场因为长城炮的出现越来越热。

三年间，长城炮自身打造专属APP，累计粉丝达百万，并创建火炮联盟，目前火炮联盟在全国拥有31个省队，每个队伍还在持续扩大。同时，利用皮卡的优势属性创建越野、垂钓、登山、摩托、公益救援、改装六大皮卡学院，让皮卡车友体验、进阶、学习提供了支持。而皮卡已经成为一种让很多人羡慕的生活方式，一种追求自由生活的态度。

不得不说，长城皮卡在国内的号召力也决定了长城炮的成功，连续24年国内与出口量双双位居第一名成绩，全球的累计销量突破200万台。截止今年的5月，长城炮仅用了2年零八个月的时间，完成了30万台整车下线，在这个逆境之中，长城炮打造出的速度，大家有目共睹，我认为这离不开长城皮卡多年而来的深耕细作。

过去，皮卡不同于乘用车，因为工具化的属性，口口相传的口碑往往比宣传更为重要。长久以来，长城皮卡的热销，依靠的就是产品不错的竞争力和良好的产品口碑打下了基础。现在，长城炮是长城皮卡的转型之作，让皮卡的高端化、乘用化成为主流的同时，依然将竞争力和口碑放在首位，所以能够获得喜人的成绩这点，我一点也不意外。从这个品牌诞生之初我就很看好它，毕竟当时的国内市场确实找不到乘用化皮卡的影子，而且需求是存在的。

唯一没有想到的就是长城炮能够在如此短的时间里，不断壮大，并且在在海外市场也打出了一片天地。在国际上，长城炮已经在全球四大洲50多个国家上市，并在澳洲与南美斩获年度皮卡大奖，在安全性上获得了澳洲ANCAP碰撞新标准下五星安全评级车型。

皮卡政策向好 长城炮2.0时代来临

长城炮的诞生，让皮卡市场逐步突破圈层，很多乘用车消费者也渴望得到一台功能性更强皮卡。可是碍于政策层面对于皮卡的限制，大部分人不得不放弃选择皮卡。可随着今年国务院和公安部的政策号召下，国内皮卡行业迎来了强有力的政策支持。除了10余个省会外，直辖市重庆、上海、天津同样放宽皮卡进城限制，多个省份更大力推动全省范围内皮卡解禁。未来，皮卡解禁、乡村振兴战略将释放更多消费需求，基建规模的扩大、私营业主的不断增加，也将扩容皮卡市场需求。

另外，在2022年5月1日，国内第一部针对皮卡制定的技术标准《多用途货车通用技术条件》正式实施。该标准明确了皮卡车的术语定义、尺寸、质量、功能以及性能等有关要求，并对其客用属性以及牵引功能等方面进行明确规定。现在皮卡在技术层面以“多用途货车”拥有了自己独立的身份，目前对于皮卡的解禁政策也都以《多用途货车通用技术条件》作为参考标准，这个标准的确立也进一步让皮卡的限制得到松绑，对于皮卡车主和潜在皮卡消费者来说，绝对是利好消息。

当然，全国性的生活方式改变，也让露营、房车成为了当下热点话题。而皮卡在露营方面的优势是大部分乘用车无法比拟的，具备拖挂资质的长城炮，也成为了拿下C6驾照人群的首选拖挂车型，泛户外群体势必会成为长城炮未来新的增长点。

而在皮卡硬核玩家这里，大家期盼着长城带来更为硬核的皮卡车型。在即将开幕的成都车展上，长城炮更是将带来旗下首款大型高性能豪华皮卡，动力方面采用了V型6缸3.0L涡轮增压发动机，非常硬核。

2022年8月18日，长城炮品牌三周年暨全球粉丝节在桂林阳朔举行，这次长城炮品牌迎来了自己的2.0时代！在产品层面，长城炮未来会以燃油、混动、纯电动、氢能等全动力阵营，进军全球皮卡行业。主要以乘用休闲、时尚商用两大品类，实现全阵容、全场景、全价格带覆盖，让皮卡产品线得到全面扩容，未来我们将买到更加多元化的长城炮车型。

在用户体验方面，APP也将作为核心，为用户提供皮卡全生命周期、全链路数字化体验。同时为了让用户体验更加“轻量化“，长城炮的小程序也在8月18日正式上线。除了线上的体验升级外，线下体验继续优化火炮联盟，未来还将在全国打造200余家品牌专营店和2000家分销店，为长城炮用户提供集产品体验、售后服务、精品改装、俱乐部活动于一体的一站式用户体验。值得一提的是，全球首家高端皮卡体验店POER-SPACE ，8月25日在成都正式开业。

总结：

长城炮的三年，是长城皮卡跃升的三年，更是国内皮卡市场飞速发展的三年。皮卡产品的升级、消费认知的转变、皮卡文化的培育，都与长城炮息息相关。作为中国皮卡市场中最具影响力的企业，长城炮让皮卡不再是一个单纯孤立的品类，而是一个鲜活的生态圈，承载着文化与梦想。

“山海同行探索极致人生”，是长城炮2.0时代我很喜欢的一句理念，品质的升级对于品牌来说是考验，对于用户来说是全新的体验和更多、更为丰富的车型选择，这对于考虑长城炮的用户绝对是利好。同时，政策层面对于皮卡的不断“松绑”，我相信也能够助力长城炮发展的更好。

未来，长城炮也将代表中国皮卡，在全球市场与国际主流皮卡品牌竞争，力争三强席位，让中国皮卡不只在中国流行，还要让中国皮卡在全球流行！