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适应新形势 把握新机遇 第二届推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会召开

2021-04-18 11:38:19来源:皮卡网责任编辑:皮卡网

  4月18日上午,由皮卡网主办,中国汽车工业协会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、中国汽研共同支持的“2021(第二届)推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”在上海顺利召开。


  中国汽车工业协会、国家信息中心信息化和产业发展部、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所、中国汽车工程研究院股份有限公司相关领导,以及长城汽车江铃汽车、郑州日产、福田皮卡、江淮汽车、黄海汽车吉利商用车、宇通汽车、运良越野等国内主流皮卡企业共同参与,就进一步推动国内皮卡文化繁荣发展的策略与建议、推动政府相关部门创造更好的皮卡使用环境等进行深入分析讨论,以期在新形势下,共同引领中国皮卡行业向上发展。


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  中国能源汽车传播集团董事、副总编辑,中国汽车报总编辑桂俊松致欢迎辞。他表示,2021年是中国皮卡发展历程中的重要节点,皮卡解禁的脚步正在全国范围内迈进,国内第一部健全、规范、科学的皮卡车技术标准《多用途货车通用技术条件》也已起草完毕,国产皮卡更在产品层面取得了长足的进步,这是继2019年首届推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会召开以来,中国皮卡行业取得的新成果,也是诸多皮卡人、汽车人共同努力的结果。


  时隔两年,在皮卡分类标准即将颁布实施、皮卡解禁全面推进之际,“2021(第二届)推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”的召开,将汇聚多方力量,共同推动国内皮卡行业进一步繁荣发展。



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  中国能源汽车传播集团董事、副总编辑,中国汽车报总编辑桂俊松


  2021年以来,皮卡车技术标准《多用途货车通用技术条件》得到了业内外的高度关注,研讨会上,该标准的主要起草人、中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所高级工程师张广秀对《多用途货车通用技术条件》进行了全面解读。


  张广秀表示,随着利好政策的出台,皮卡客货两用的多用途属性正满足人们日益增长的生活需求,但与美国相比仍有较大差距,主要原因在于货车属性和禁止进城限制了我国皮卡车的发展。同时,多用途货车国家标准的缺乏也让其难以与普通长头微卡、轻卡进行有效区分。目前已经起草完毕并送审的《多用途货车通用技术条件》能够规范术语定义,明确多用途货车通用技术要求,规范多用途性关键技术指标,支撑企业产品开发等,为优化管理多用途货车提供了依据,将进一步促进国内皮卡市场健康发展。


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  中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所高级工程师张广秀


  中国汽车工业协会副秘书长李邵华就《推动皮卡解禁专项报告》进展情况进行了分享。李邵华表示,2020年,中汽协会对国内汽车市场做出了一系列的研究和探讨,其中皮卡作为国内市场潜力车型列为重点研究方向,为此,协会组织相关企业成立“皮卡解禁研究项目组”,通过研究皮卡解禁省份的积极影响、皮卡车型用户构成、发展潜力、产品特点、海外场景对标等关键领域为逐步解除皮卡限制提供参考。


  目前,项目取得了一定进展并初步得到几个结论:首先,意向客户占比远高于当前皮卡车型市场份额,皮卡车型市场需求存在较大的潜力;其次,2020年全球皮卡销量达到554万辆,占整体汽车市场销量的7.2%,远高于国内皮卡市场占比,从数据上看,即使考虑到国情差异,皮卡作为多功能、实用型产品在国内市场仍有百万级的发展空间,能够对中国汽车市场产生积极影响。


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  中国汽车工业协会副秘书长李邵华


  长城炮营销总监、重炮狼牙程辉代表皮卡车企做主题发言。程辉表示,近年来国内皮卡行业逆势而上,成为整个汽车市场的新蓝海,乘用化皮卡如雨后春笋、皮卡解禁大潮正在到来、具有中国特色的皮卡文化已初现雏形。作为中国皮卡领导者、新品类开创者、皮卡生活化开启者,长城炮致力于引领皮卡行业向上发展。


  在此情况下,国内皮卡市场已经出现了新的变化:首先,中国皮卡乘用化时代已经开启,皮卡“五化新生态”趋势越发明显;其次,构建互联网用户生态是中国皮卡品牌的必由之路;第三,全球皮卡市场拥有更广阔的空间,中国皮卡品牌必然走向全球化。程辉认为,明确皮卡分类标准能够推进皮卡解禁大潮,而真正符合皮卡标准的车型,才能引领行业高质量、健康发展,实现中国皮卡市场的繁荣。


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  长城炮营销总监、重炮狼牙程辉


  皮卡网CEO兼总编辑谷国全做了主题为《携手共进,推动国内皮卡文化进一步繁荣发展》的演讲,对一季度国内皮卡市场及行业现状进行了详实的解读。


  他表示,2021年1-3月,国产皮卡销量持续增长,一季度开局良好。其中,高端皮卡市场新品涌现,产品设计及配置有所突破;实用型皮卡需求扩大,销量表现强劲;更多非传统的皮卡企业已经或正在计划踏入这个市场,对皮卡消费者整体有利,对企业来说市场竞争压力也随之增加。同时,一些承载式车身、无车架等非传统意义上的皮卡的出现,也引发了行业有关皮卡归类、皮卡标准的讨论和思考。


  谷国全认为,随着以长城炮、福田大将军、江淮悍途等为代表的乘用化大皮卡的进一步发展,国内皮卡文化开始真正起步,国内皮卡产品多元化、用户需求多元化时代已经到来。未来,皮卡网将发挥自身优势,联合多重力量,积极参与中国汽研助力企业标准“领跑者”项目建设,带动行业产品和服务质量的提升;打造皮卡生活方式体验中心,全面展现皮卡车型一车多能、一车多用的皮卡文化场景;通过GT Show汽车文化及产业博览会、中国皮卡大会等,打造中国皮卡车主自己的生活方式。同时,横向联合更多知名媒体,进行皮卡场景化生活方式跨界合作,引领皮卡车主生活,并开展汽车下乡,助力乡村振兴,推动中国皮卡文化的茁壮成长。


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  皮卡网CEO兼总编辑谷国全


  中国汽车工程研究院股份有限公司整车测评研究部部长徐磊对《企业标准”领跑者“制度评价体系》进行了介绍。


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  中国汽车工程研究院股份有限公司整车测评研究部部长徐磊


  在随后的互动交流环节中,各位与会嘉宾踊跃谏言,就“是否需要区分广义皮卡和狭义皮卡”、“如何推动中国皮卡文化的繁荣”、“如何推动国内皮卡行业整体品牌向上”等行业性话题发表看法,表达了对我国皮卡行业未来发展的美好愿景。


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  至此,“2021(第二届)推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”圆满落下帷幕。在国内皮卡市场进入新阶段的背景下,本次研讨会的召开,为市场发展提供了具有建设性的意见,继续在新形势下引领中国皮卡行业向上发展。未来,皮卡网将恪守推动国内皮卡行业发展的初衷,积极履行领头媒体的职责,为车企生产更多高质量皮卡产品、市场进一步繁荣发展砥砺向前。


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